Rodada uma – Austrália – Grill Sport

O Roundup da rodada de abertura da temporada de 2025 F2, que começou em Melbourne, Austrália.

Com os regulamentos permanecendo estáveis ​​e uma sólida mistura de novatos entrando na série em meio a várias mudanças driver a equipe entre os que retornam de 2024, esta temporada já tinha o potencial de ser interessante mesmo antes da temporada começar corretamente.

Portanto, a Austrália marcou a primeira oportunidade de descobrir quais motoristas pareciam prontos para um impulso de título nesta temporada, em meio ao caos F2 habitual, de colisões a carros de segurança e até um cancelamento de corrida.

Prática

Joshua Durksen, da AIX Racing, e Alex Dunne, de Rodin, ficaram no caminho certo quando a temporada começou, mas não foi até Jak Crawford 1m 33.714 de Dams que o primeiro tempo representativo da volta foi definido.

Richard Verschoor, do MP Motorsport, reduziu o tempo de referência para 1m 33.550 a apenas dez minutos após a sessão, que ficou em vermelho um minuto depois, depois que Dunne saiu na curva 14.

A sessão foi retomada 11 minutos depois, mas as bandeiras vermelhas foram de volta aos 27 minutos depois que Oliver Goethe, do MP Motorsport, girou nas curvas 9 e 10, antes de ele parar a corrida para completar 12 anos, enquanto Victor Martins, do Art GP, postou 1m 32.687 para se tornar mais rápido.

Uma vez que a sessão foi retomada 11 minutos depois, Martins encontrou mais 0,100 segundos para definir 1M 32.587 como o tempo de volta mais rápido da sessão, que terminou prematuramente no penúltimo minuto depois que o novato de Campos, Arvid Lindblad se gabou na curva 10 depois que ele tocou o meio -fio interno.

Qualificação

Durksen liderou o campo no início, mas durante as duas voltas de aquecimento, Esterson girou em torno do qual viu o motorista tridente sofrer danos no final da sessão.

Na frente, Durksen colocou 1m 31.482 para ficar no topo, mas Martins entregou 1m 31.012 para ir mais rápido em 0,470s nas primeiras voltas voadoras, mas o par trocou os mais rápidos tempos de volta antes de Crawford, Mini, então, Formaroli os deslocou como o último postou 1m 31.036, então 1m 29.98, depois para o Sit Sit Sits 1m 31.036, então 1m 29.98, então, depois de 29.98, depois de 29.98, depois, o Mini, depois para o sitli.

Os Martins, no entanto, arrebataram o poste provisório de volta com 1m 29.523 com seis minutos restantes, mas Mini finalmente arrebatou sua pole positiva F2 inaugural com 1M 29.286 aos 28 minutos.

Mini, no entanto, perdeu sua pole position depois que ele impediu Crawford durante a sessão e foi atingido por uma penalidade de três lugares, que foi aplicada à corrida e à corrida de recursos após um ajuste de regra nesta temporada, o que significa que as penalidades de grade são agora aplicadas a ambas as corridas em cada evento.

Enquanto isso, as barragens, Rodin e Trident receberam penalidades de dez lugares para os dois motoristas em ambas as raças após várias violações de regulamentos em testes de pré-temporada, que viram modificação em uma peça padrão para ajustar um sensor de pressão de ar, dos quais também foram multados em 8,4 mil libras por carro.

Os Stewards também optaram por proibição de proibir as três equipes da participação por um dia do teste na estação no Bahrein em 26 a 28 de março, com o dia selecionado sendo exclusivamente a critério do diretor de corrida.

Todas essas penalidades significavam que a Martins herdou a posição da pólo de corrida à frente de Verschoor e Stanek.

Enquanto isso, Fornaroli herdou o pole reverso para a corrida de sprint em virtude da qualificação na décima posição, antes que várias penalidades da grade fossem aplicadas.

Corrida

Na Lights Out, Durksen venceu Fornaroli fora da linha para assumir a liderança, enquanto Browning manteve o terceiro lugar, enquanto Verschoor saltou para a frente duas posições para o quarto, à frente de Stanek, que ocupou o cargo de Beghartvic para o sexto.

Mais atrás, Martins atingiu as barreiras na curva 5 na segunda volta e, finalmente, parou na próxima esquina com danos à suspensão, o que levou a comissários a implantar o carro de segurança virtual (VSC) por duas voltas, enquanto Crawford se aposentava na 4ª volta com danos.

No reinício do VSC, os quatro primeiros mantiveram a posição enquanto Beginning passou por Stanek pelo quinto, mas o carro de segurança foi implantado na 7ª volta depois que Esterson perdeu a parte traseira de seu tridente no turno 6 e sofreu um forte acidente do qual ele se afastou ileso.

As corridas foram retomadas no início da volta 11, mas uma volta depois, Beghartvic saiu da quinta posição, mas foi capaz de continuar ao contrário de Meguetounif, que girou na curva 10 na volta 14, que trouxe o carro de segurança de volta.

As corridas voltaram a voltar na volta 17 quando Durksen viu Fornaroli e Browning para torná -lo consecutivo em vitórias em duas temporadas da F2, enquanto Verschoor e Stanek completaram os cinco primeiros à frente de Premma Rookie, Montoya.

Mini recuperou sete posições para terminar em sétimo lugar em 13º na grade, enquanto Pepe Marti completou os oito primeiros para Campos, que viu Lindblad terminando o décimo após um penúltimo passe de Dunne.

Corrida de recursos

Após um atraso inicial de 12 minutos para o início da corrida em condições úmidas devido a um problema no carro de Verschoor, que exigia atenção de emergência, os comissários de comissários de comissários sinalizaram a corrida apenas sete cantos na volta da formação devido a condições climáticas inclementes.

Houve quatro reinicializações abortadas antes que os carros voltassem 42 minutos após a bandeira vermelha inicial, mas as condições pioraram o suficiente para cancelar a corrida na íntegra.