Na história de ontem, Como assistir ciclismoEscrevi de maneira que o Tour de France era “poker em duas rodas”. Esse jogo de pôquer é um elemento importante de táticas, mas não é o único. Com a turnê tão próxima e muito mais cobertura por vir, parecia valer a pena abordar os princípios das táticas da equipe um pouco mais detalhadamente. Como as equipes lutam entre si? Por que eles estão lutando? E por que isso é interessante?
A arma principal de uma equipe está subindo o suficiente para exigir um pedágio sobre os pilotos que querem ficar no Peloton. Imagine um estágio em que a separação do dia não está se afastando do Peloton. Imagine que, durante o restante do palco, existem, digamos, quatro subidas médias a médias espalhadas por mais de 100 quilômetros. O time que tem conseguido o ritmo em um dia montanhoso de repente se chama e começa a atacar. Seus pilotos estão se revezando em um ritmo cansativo, sustentado pela vontade de aceitar queimar algum combustível sério. Se isso significa que um único piloto empurrando seu limite ou vários pilotos se revezando em esforços sérios e depois se aliviando, alguém vai gastar mais esforço do que o piloto médio poderia se recuperar completamente no dia seguinte.
Se você não está na equipe que batendo no ritmo, este é um teste de força. Qualquer erro será punido. A segurança do Peloton, semelhante a uma colméia, não existe mais passivamente, pois você sabe que o mais rápido que sua equipe pode sustentar coletivamente com os locais de negociação na frente não será rápido o suficiente para capturar a equipe líder. Cem quilômetros estão muito longe e quatro subidas médias-a médios são muito robustas para você se sentir confortável com suas chances de qualquer maneira. Se você escorregar, está em risco de perder tempo. O tempo é uma das várias moedas oferecidas na turnê, sem dúvida a mais importante, pois a vitória geral para o líder da equipe é o prêmio mais prestigiado e lucrativo possível para qualquer equipe. O tempo é expresso de forma negativa: quantos minutos e segundos você está por trás do líder da corrida. Perder -se em uma divisão de Peloton significa perder tempo.
Outra alegria das táticas de ciclismo: aprender a taxa de câmbio flutuante entre distância e tempo.
Eventualmente, o ritmo pode ser tão severo – em um palco da montanha, é por definição severo – que os pilotos começam a cair na parte de trás do pelotão. As equipes decidem resgatar. O preço do tempo ficou muito alto, e tudo o que resta a fazer é preservar a força para outros estágios. Os estágios adequados à sua equipe melhor, até certo ponto, estão chegando. Você ainda pode ganhar um desses. O tempo sobre seus rivais ainda é o principal prêmio, mas as vitórias no palco não estão muito atrás. Quanto maior a sua vantagem de tempo é, mais caras as vitórias são, porque mais equipes acharão o custo de persegui -lo – na analogia do poker, para chamar o blefe de sua equipe. Se o tempo não importa, você será visto como uma ameaça menos séria; portanto, poderá entrar em breakaways e movimentos sem provocar imediatamente os alarmes da equipe de definição de ritmo. Equipes no final da corrida para vitórias no palco, o que requer táticas diferentes do que corre pelo tempo: a saber, mais andar sem um companheiro de equipe para um palco e ter que se defender.
O que é especialmente fascinante nas corridas de palco é que nenhum desses dois paradigmas táticos pode acomodar completamente o outro, o que leva a uma turbulência constante sobre quem está ditando termos. É isso que o melhor time desse cenário imaginado está fazendo. Se a sua vez de ritmo está dividindo o Peloton, eles estão fazendo seu trabalho. O líder dessa equipe está situado, andando confortavelmente na parte de trás do trem de seus companheiros de equipe. Essa mudança de ritmo está forçando os rivais de seu líder a lutar com eles. O terreno não é tão difícil que as outras boas equipes não conseguem gerenciá-lo com o seu melhor esforço, mas não querem ter que fazer seu melhor esforço a uma longa distância, pois isso pode custar a eles um número de domestiques, se formarem tanto ou por muito tempo ou em um gradiente tão grave, no entanto, os deixa incapazes de perfurar novamente, ou em algum momento.
É isso que os pilotos querem dizer quando dizem que nenhuma outra raça é como o Tour de France. Em outro arranjo de reforço mutuamente, o passeio é a raça mais difícil e mais significativa do calendário. A turnê acontece apenas no lado ladeira abaixo da temporada, para que todos sejam razoavelmente testados em batalha, preparados para se esforçar para fazer uma boa turnê. Essa tensão discordante entre o verbo e o objeto é intencional lá, para enfatizar que a gama de vitórias disponíveis na turnê é ampla, mas não ampla o suficiente para que todos os times e piloto deixem felizes. Existe necessariamente a tensão que só pode ser resolvida correndo para qualquer objetivo que sua equipe precise ter uma boa corrida.
Quinze pilotos querem ficar no topo da turnê deste ano. Muitos pilotos pensam que podem vencer um palco, e toda equipe pensa que pode. Todos eles estão certos não é matematicamente possível: por exemplo, existem dois grandes velocistas do que óbvias etapas de sprint na turnê.
A melhor rivalidade do esporte foi decidida na turnê por cinco anos seguidos. Teremos uma prévia completa amanhã. Também teremos cobertura da coisa real, do chão! Eu irei para a França seguir junto e relatar da segunda metade da turnê, começando com o estágio 11 em Toulouse. Quero trazer histórias de pilotos, fãs e equipes. Por que a segunda metade? Como você verá amanhã, esse é o único com todas as montanhas.
