Torções e voltas inesperadas em todos os lugares, este fim de semana foi cheio de acidentes catastróficos e penalidades potentes. Aperte o cinto do Grande Prêmio da Arábia Saudita.
A temporada até agora mostrou claramente que há uma batalha apertada entre muitos motoristas de diferentes equipes. Os corredores da frente até agora são McLaren, Red Bull e Mercedes, com a Ferrari quente nos calcanhares. Então, uma intensa batalha no meio -campo está em andamento entre Williams, Haas, Aston Martin e Racing Point, com Alpine e Sauber ainda esperando marcar mais alguns pontos.
Uma sessão de prática de FP2 movimentada para o recém-nomeado motorista de Red Bull, Yuki Tsunoda, quando ele bateu na parede, enviando-o para a barreira e balançando a sessão vermelha. Vários outros motoristas também prenderam a parede nas sessões de treinos, incluindo Albon (Williams), Antonelli (Mercedes) e vencedor da corrida na semana passada, Piastri (McLaren). Ainda assim, todos conseguiram permanecer no caminho certo.
Um aparente domínio de ambos os motoristas da McLaren nas sessões de prática, com Verstappen, Russell e Leclerc os caçando.
Uma sessão de qualificação revigorante iluminou a pista da Arábia Saudita, mas foi um final infeliz para Sauber com Bortoletto no dia 20 e Hulkenberg em 18. Um registro notável que o Stroll (Aston Martin) atingiu após a qualificação foi que ele agora tem o maior número de saídas do primeiro trimestre de todos os tempos na história da Fórmula 1. Embora seja um novo recorde de 75 saídas, não é agradável para ele ou sua equipe, suspeito.
No segundo trimestre, foi uma rodada de eliminações de novatos, com Bearman (Haas), Hadjar e Lawson de touros de corrida e incapazes de empurrar seus carros mais rapidamente. E foi um duplo assassinato para Alonso (Aston Martin) e Albon, que esperava colocar os dois carros Williams no Q3.
Então, para a rodada final de qualificação, parecia ser uma batalha apertada até o fim, mas a sessão terminou rapidamente para Lando Norris, que caiu na barreira logo após o início da sessão. Os estilhaços voadores em todos os lugares resultaram em desbloquear a sessão para todos os outros. Felizmente ele estava bem. Um pequeno erro de ir muito largo sobre o meio -fio o envia voando para a barreira, causando grandes incidentes para a corrida da McLaren.
Com pouco tempo para ir no terceiro trimestre após o acidente de Norris, o restante dos carros está desesperado para passar algum tempo em geral, com apenas Piastri garantindo um tempo antes de Norris cair. A equipe da Red Bull decidiu empurrar Verstappen para obter dois bons tempos de volta, o que é uma tarefa difícil sob pressão de tempo limitada, enquanto os outros carros optaram por garantir apenas uma volta voadora.
A batalha do meio -campo entre Alpine e Williams continuou, com eles conquistando os dois pontos inferiores, 9 e 10, respectivamente. Tsunoda garantiu sua posição mais alta ainda em 8º como motorista da Red Bull e, em seguida, era um tabuleiro de xadrez da Mercedes e Ferrari, com Russell ocupando o terceiro lugar.
Depois, foram os dois drivers finais, Piastri versus Verstappen, ambos desesperados para atravessar a linha à frente um do outro. Piastri cruzou primeiro com um tremendo tempo, tendo que defender a liderança da McLaren por si mesmo, mas parecia que o salto de fé de Red Bull valeu a pena quando Verstappen venceu Piastri em 100º de segundo em toda a linha.
Vamos ver quem vai liderar o campeonato de motorista após a corrida.
Um ousado mergulho de Piastri para iniciar a corrida, Verstappen que exibia os dentes, desesperado para liderar o Grande Prêmio da Arábia Saudita. Mas a rápida reação de Piastri às luzes significava que ele chegou primeiro ao ápice, e Verstappen teve que se largar para evitar um acidente. Piastri exigiu que ele devolvesse o lugar, mas antes que eles pudessem protestar, Red Bull teve problemas maiores com Tsunoda e a gasolina colidindo entre si nos primeiros cantos.
Ambos os carros bateu na barreira. Tsunoda conseguiu chegar aos boxes, mas não havia nada que pudesse ser feito para ele continuar, e o carro de Gasly estava em pedaços. Os ex -companheiros de equipe causaram um carro de segurança na primeira volta e criaram estragos para os motoristas no reinício, quando Verstappen se afastou e os outros veículos foram deixados para trás. Russel lutou muito com Piastri, mas não houve mudança de posição.
Então as temidas notícias vieram para a Red Bull, já um companheiro de equipe, Verstappen recebeu uma penalidade de 5 segundos por deixar a pista e obter uma vantagem no Piastri. E digamos que ele não estava feliz com o resultado, o que arruinaria suas chances.
Norris conseguiu aproveitar os carros que caíram, chegando à 6ª posição na volta 14, e Piastri mergulhou nos boxes logo depois, desesperado para passar por Verstappen. Algumas voltas depois, Verstappen deu a mão, mas ter que servir sua penalidade de 5 segundos significava que ele saiu mais adiante e teve que balançar para a frente para alcançar o topo.
No meio do caminho, houve um momento assustador entre Bortoletto e Alonso, um confronto próximo, mas foi resolvido, e nenhum outro dano foi causado. Houve uma luta desesperada entre Russell e Leclerc e, com apenas 10 voltas, Leclerc se lançou para a frente, ultrapassando Russell e deixando a Ferrari em 3º lugar.
Havia uma tática dupla de problemas em Williams, que tinha Sainz em 8º e Albon no dia 9, mas Hadjar no 10º lugar estava quente nos calcanhares e tentou ultrapassar Albon várias vezes. À medida que as voltas finais se aproximavam, Williams era brilhante, e Sainz manteve Albon dentro de um segundo, para que Albon pudesse usar a vantagem do DRS para ajudar a defender sua posição de Hadjar.
Piastri subiu pela linha, uma corrida brilhante e uma excelente condução ao defender o título da McLaren. Um Verstappen descontente em 2º lugar teve um passeio irrecuperável após a penalidade, e a primeira posição do pódio da Ferrari em uma corrida de Grande Prêmio quando Leclerc veio em terceiro, marcando alguns pontos cruciais da Ferrari.
Norris ultrapassou Russell no último período com uma excelente unidade do 10º ao 4º e, novamente, a Mercedes mostrou sua consistência nos próximos e 6º. Hamilton garantiu o dia 7, e a equipe da Williams ganhou pontos para os dois pilotos, dando -lhes uma excelente liderança na mesa do campeonato.
Alonso acabou de perder em 11º, um desempenho muito melhor do que algumas das semanas anteriores, mas um final infeliz para os dois pilotos do Haas, que terminaram em 13 e 14º, não marcando pontos na Arábia Saudita. A próxima corrida Será vital que eles marquem pontos e mantenham o alcance da batalha pelo 5º lugar com Williams. Um prazo prejudicial para Tsunoda e Gasly, quando o fim de semana de corrida terminou após a segunda esquina, mas esperamos que vemos um resultado melhor para eles na próxima corrida em Miami.
Estamos ansiosos por um fim de semana divertido em Miami repleto de energia, celebridades e surpresas cheias de sol nos trilhos.
Norris se parecerá com a mesma unidade que ele fez nesta faixa no ano passado?
Ou seu companheiro de equipe rivalizará suas chances em Miami?
Junte -se a nós em Miami!
